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nbsp; 他先查看了下行动部分，检查了一下诱导轮、负重轮，以及平衡轴支架的润滑脂，检查放油口螺丝，摸一下看是否拧紧。
然后又检查了一下车体的底部和后部，将后门儿及车体底部、前部各装甲口盖打开，检查一下密封胶皮垫儿是否完好，缝隙处是否已用油脂抹平。
接着，检查了一下车体的前部和顶部。他将传动部分检查窗打开，把窗与车体的接触面擦净。看一下传动部分检查窗固定螺栓是不是紧，车体通孔的油膏条是否将缝隙抹平，堵塞；
再看一下，前大灯伪装，和警报器，是否已拆下。
最后他检查了一下，浮渡度器材是否已安装完毕，安装是否紧固。
将所有检查项目，检查完毕之后，杨文斌心里也有了底。
他跳进驾驶舱，先调整好装甲驾驶椅，调到适合自己的高度；
然后，拉响警报，发动了装甲车，挂上了二档，平稳加油，对正了入水的方向，靠着水流来的方向，平稳的进入了水里。
他的心，此时提到了嗓子眼儿，这么庞大的家伙，在水里能浮起来吧？自己可不会游泳啊！
直到车体进入水库，一米，两米，三米。
在浮渡器材的帮助下，车体浮动了起来，在水面上平稳的向前移动着
哦，渡海登岛作战，大概就是这种感觉。
他心中增加了信心，按照工程师刚才讲的，在浮渡阶段，将挡位推上了三档，然后，平稳的加油。
尽管是在水库中，但是由于从上游来的水，是流动的，将水中物体向下游冲去，装甲车的方向，如果不调整的话，还是会慢慢的偏离驾驶方向。
所以，杨文斌不停的拉着右侧的操纵杆，微调着装甲车的方向。
杨文斌，听着装甲车的车轮，在水里拨动哗哗波动的水声，感觉此时的声音比任何音乐都美妙。此时的水花，比任何花朵都漂亮。
在水库上行驶了大约十分钟，装甲车，离对岸越来越近了。
在离岸约十米的时候，杨文斌给装甲车换上了二档，然后继续平稳地加油，成九十度角，垂直对准岸边。
装甲车要登陆啦！
装甲车离岸边越来越近了，四米，三米，二米。
杨文斌，平稳的加着油，把握着装甲车的方向。
随着装甲车的履带“咣”的一声，着了底，接触到了坚硬的地面。装甲车，登上了陆地，扬起头来，慢慢的向岸上开去。
这个时候一定得平稳给油了，上坡要加油。绝对不能熄火。
杨文斌，想着工程师教的要领，驾驶着装甲车，向岸边的待机地域开去。然后，制动停了下来，180度转弯，将车头对准了水库的入水方向，拉上手刹，熄火，跳下了驾驶舱。
“实践证明，水上驾驶并不难！”杨文斌心想。
杨文斌，心里有些小小的兴奋与激动。
但是，他也知道，真正的渡海登陆作战，与现在的水上驾驶还是有一些区别。
第一，在海上，海浪不会像水库里的水，这样平稳。颠簸程度会比现在大得多。
第二，岸上的敌人，不会，一点儿没有动作，他们会，运用各种火器，对登陆的装甲车，进行打击。此时的装甲车辆，就是各种火器的靶子。她不可能进行左右闪避，只能承受。所以登陆部队，必然要有一些战损率。
第三，到了岸上之后，尽管，炮兵进行了火力准备，工兵进行了排障，但是，敌人预设的障碍物，肯定会使路况更加复杂，肯定会有些残留的弹坑和堑壕。手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。