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    中间的棱形柱子由于有二十多米高,为了稳固,地基挖得更深,连岩石都打了一个洞下去,足足有6米深。柱子下面大一些,上面逐渐缩小,魏民生觉得这样更符合力学的原理,因为很多高铁桥梁的柱子也是这个样子的。

    在棱形柱子钝角处和浇筑体相对的位置,魏民生让村民们用30mm的pvc水管做了一个10米高的圆槽,以后按这个宽度让刘梦玲她们订做两个大铁闸门,闸门的两边直接卡在这个圆槽里,绝对是非常牢固的。长宽各5米用钢板做成的闸门,不用滑轮组的话,有哪个人可以把它升起来,比千斤闸还牛。

    当浇筑体浇筑到3米多高的时候,由于没有合适的吊运工具,运送混凝土的速度越来越慢,魏民生想到仓库里的木材已经装满了,相当于自己有5个月的时间不用去传送木材,所以就把悬崖上的吊机拆了过来。有了吊机的帮助,工作效率又有了很大的提高。浇筑好一边后,用绳子把吊机放下来,继续浇筑另外的浇筑体。

    混凝土的浇筑工作持续了一个半月才基本完工,中间魏民生把订做的大闸门带了过来。大闸门是用8mm厚的钢板焊接而成,其中一面还焊接了一些角钢,以增加闸门的强度,防止变形,门的顶端开了两个洞,是挂钢丝绳用的。完全就是按照魏民生提供的尺寸订做的,每个闸门的重量都在1800公斤左右。

    三个混凝土工程做完以后,最麻烦的就是顶上的横梁,每个横梁的跨度都在5米左右,下面的高度有20多米,脚手架都不好安装。后来魏民生想了一个办法,在通道下面找了一个平地,直接在地面上用预制的方式做了十多根六米左右的大梁,然后让刘梦玲买了两根七八米长的工字梁,用滑轮组和绳子把工字梁安放在做横梁的位置,两端用钢管升高,在两根工字梁的支撑下用几个滑轮组把大梁吊上桥墩,然后再把几根大梁用混凝土浇筑在一起,形成一个3米多宽的桥面,闸门正上方的大梁之间预留了安装滑轮组的空间。然后把滑轮组挂在工字梁上,通过预留的空间把闸门吊装入以前做好的圆槽里。

    当两扇闸门全部放下后,魏民生的基地终于成了一个封闭的空间,桥面上的其它建筑可以慢慢地建设了。

    拆掉脚手架后,从山谷下面就没有到桥面的路了。魏民生看了一下周围的地形,和手机上下载的地图对比了一下,觉得还是从“葫芦腰”到平原之间修一条到山梁的路,从山梁上围着那个小平原通到桥面上。如果以后“葫芦腰”的第二道防线也修好后,敌人就是冲破了第一道防线,进入小平原后,仍然会受到四面八方的打击。

    这两个月的时间里,两个驾驶车辆村民的技术已经练得很熟练了,魏民生又教了他们如何操作挖掘机,从最简单的挖沟、填坑学起,操作熟练后,从平原边上到山梁上的路,全部都是那两个村民轮流操作完成的,在山梁上修出了一条4米宽的山路。

    修路的时间又过了半个月,桥面上可以继续施工了,魏民生回去买了几大车砖头过来,在桥面的两边修起了砖墙,每隔两米浇筑一根立柱,三米高的墙顶又做了一道圈梁,确保... -->>

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