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造船厂，一听就知道是逼格满满了，而且一艘超级航母动辄数十亿美元在加上还有核潜艇的订单其盈利能力肯定不差的。
按照纽波特纽斯造船公司生产的产品来看，它被称为美国的国宝也丝毫不为过。它负责美国海军100的核动力航母建造、50以上的核动力潜艇建造、50的驱逐舰的建造，纽波特纽斯造船厂一年总销售额70亿美元，而利润却只有可怜的4-5。对于这数据是沈龙在后世无意中翻到的，当时看到这组数据时沈龙都觉得不可思议，这个美国的国宝级造船厂，世界顶尖的造船厂居然只有这么点的利润，一年盈利不过数亿美元的盈利，这个说出去都能吓死人，不过看了后面的分析沈龙才明白了这是为什么，这也是为什么沈龙力压海军的抗议，让这个造船厂能够军民融合，再先进的技术，如果只局限于军品制造，而失去了创造利润的动力，其结果只能是萎缩。
核动力舰艇核动力舰艇建造的高度复杂性，决定了其成本居高不下，特别是船厂需要较高的人力和物力成本来维持一支专业化的核动力舰艇建造队伍和复杂的专业化建造设施，纽波特纽斯造船公司没有摆脱对美国海军订单的依赖，在国际军船或者民船市场打开局面，只靠内部来控制成本，这对于纽波特纽斯造船公司来说只能是条死路。
在以后海口造船厂也会成为核动力舰艇的建造船厂之一，这个是必然的，如果按照海军的意思只能够建造军用舰艇的话，这不过是重蹈纽波特纽斯造船公司的覆辙罢了，诚然海军主要考虑的是保密，因为海口造船厂建造的都是海军及其保密的军舰，一旦发生泄密的话，对于海军和整个自治区甚至以后华夏来说的极大的，但是站在沈龙的位置上却不能仅仅考虑到海军，有了后世的例子还去走这条路的话只能说这个人一根筋，海口造船厂军民融合是必由之路，沈龙找到邵华谈了一次，算是说服了这个少顽童，至于怎么去说服部下这就是他的事了。
在这个造船厂建立的时候还遇到了一个大难题，那就是工人的问题，这个造船厂这么大需要的工人自然不会少，如果这个造船中心满负荷开工的话，至少需要两万名造船工人，而现在这个造船厂却只有八千多人，这还是沈龙到处挖人挖到的，现在华夏的各大造船厂沈龙都挖了一个遍，优秀点的工人差不多都被他高薪挖走了，那些没走的都是因为家里的原因没有走而已。可是华夏造船业凋零，沈龙花了大力气不过才凑齐了一只四千多人的造船工人队伍，而且他们的技术都参差不齐，沈龙实在是没有办法了。
基地是他第一个考虑的，可是行不通，因为现在基地兵营培育已经到达极限了，自治区高速发展需要的人才愈加的多了起来，要是都去培养造船工人了，其他的怎么办？到处都需要人才，炎黄计划更是其中的大头，于是沈龙把注意达到了国外才总算解决了现在的窘境，不过先正直第一次世界大战时期，造船业也因此而极度的繁荣起来，想要挖人也不简单，所以辛辛苦苦才招募了四千名外国造船工人。
这些外国的造船工人的到来也加速了这艘三万吨航母的建造速度，这些能够建造航母的工人都是经过了情报局的情报人员层层筛选的，以情报局的手段来说这些被筛选过的外国造船工人是肯定靠得住的，要知道有基地支持的情报局还是有一些特殊手段的。
这艘航母是自治区的第一艘航母，沈龙对这艘航母可是经过了重重的筛选，最终锁定了美国的埃塞克斯级航空母舰，由设计人员对其进行了一部分的修改，经过验证后这艘航母开始动工，花费了数个月的时间总算是舾装进行海试了，这艘航母采用了流水线生产作业，钢板，钢型，船用设备，机械以及武器等都实现了高度的标准化生产，所以这艘航母的建造周期极大的缩短，在数个月内便能建成服役。
埃塞克斯级航空母舰是一款很经典的航母，这型航母也是经过战火考验的，它是美国海军历来所建数量最多的一级航空母舰，一共建成有24艘之多，标准排水量27200吨，满载排水量34880吨。舰长（全长）265．79米，飞行甲板长26213米；舰宽2835米，飞行甲板宽2926米；平均吃水7米。机库长174米、宽21米该动力采用了星河船舶重工集团最新研制的锅炉和蒸汽轮机，主机的输功率达到了15万轴马力，4轴，航速燃料载量6300吨，续航力15000海里/15节。
改航母载机共103架，为一个航空大队，其包包括1个战斗机中队（36-37架）、1个战斗轰炸机中队（43-34架）、1个鱼/雷机中队（16架）。